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联博api:阿隆索回归F1求名求利 能否靠一己之力拯救雷诺?

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

已往一年半里,阿隆索公然示意愿意回归F1,但真正能让他容身的也只有雷诺。2018年脱离时,他对迈凯伦失望透顶,也无奈于三大车队和雷诺都没他的位子,只能去闯荡赛场。

13个月的时间里,他赢得了戴通纳24小时冠军,两度与丰田笑傲勒芒,又拥有了WEC世界冠军的头衔。虽然去年他连印地500排位赛的磨练都没有通过,但主要责任在于车队的运作。而今年他在达喀尔第13名完赛,已经被视为突破。下个月,他就要第三次征战印第安纳波利斯。尽管如此,在体验了所有差别的高水平赛事之后,显然没有一个能到达F1这样“赛车运动的最高水平”。

眼下的雷诺还无法竞争领奖台,但至少不会像迈凯伦在2015-2018年时那么不争气。阿隆索以超强的适应能力著称,他对“拖拉机”的驾驭水平更是压倒一切。险些可以一定的是,若是阿隆索明年成就不佳,舆论的矛头会指向雷诺;反过来,好成就就是他的劳绩。对他小我私家来说,这样的复出没有任何损失,而且还能为自己的时尚品牌“带货”。

正常情况下,这将是阿隆索在F1真正的最后一章。至于时间会是多长,可能他和雷诺自己也没有想好。在官宣的声明里,任何2021年以后的形貌都耐人寻味,只是强调双方对未来怀着相同的目的和理想。

对阿隆索“三进宫”雷诺感应失望的人不在少数,以为他应该给“后浪”让位。同时,也令人更体贴维特尔事实怎么办。不外2020年已经够无法预计了,谁又能保证不会有更大的意外来临?

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